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航企将希望寄托在东方市场

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航企将希望寄托在东方市场

发布日期:2015-11-25 00:00 来源:http://www.xcrope.com 点击:

   航运业已历经8年萧条,此前关于市场已经触底的想法被现实摧毁,行业信心不断下降。航运咨询企业马施云国际会计公司的航运信心调查显示,2月份,全球航运市场平均信心指数为5.5(评分范围为1-10);5月份降至5.3,持平航运信心指数自创建以来最低水平;8月份,平均信心指数有所回升至5.9,但远不及该指数在2008年5月创建时的6.8水平。

 

  马施云国际会计公司航运领域专家理查德·格雷纳称,航运业的信心下降,表明目前市场波动较大以及行业信心脆弱。

 

  摩根大通此前预测,2016年全球航运业将比2015年更艰难。

 

  目前看来,很多航企更多的将希望寄托在东方市场。据报道,马士基已加强了在中国的业务布局力度,比如在青岛董家口多用途码头投入了20%的股份,并携手青岛港开展意大利瓦多利古雷港码头合资项目。此外,马士基还积极与青岛港等7个港口合作开展拖轮业务,并希望借中国大力推广LNG清洁能源的机遇积极进入这个领域。

 

  国家金融信息中心指数研究院联合波罗的海交易所此前发布的“新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告”指出,全球十大国际航运中心亚太占六席,世界航运重心东移趋势明显。

 

  报告显示,排在全球前十位的国际航运中心城市依次为:新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、迪拜、上海、东京、纽约、釜山。

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  国家金融信息中心指数研究院有关专家介绍说,从样本城市分布情况也可以看出国际航运中心在向亚太地区转移。据统计,在46个样本城市中,亚洲、欧洲和美洲分别占比39%、26%和21%。

 

  分析人士指出,在全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下,中国提出的“一带一路”战略,不仅激活了中国及沿线国家港口贸易,也确立全球航运重心东移的必然趋势。

 

  “中国‘一带一路’战略的实施将会增加水运等国际运输通道,加快中国与亚洲、欧洲、非洲地区的水运连接,推动对外贸易投资,扩大各类产品的进出口,提高航运的市场需求,从而在一定程度上刺激航运业的复苏。”蔡建明告诉记者。

 

  在新的历史机遇下,中国航运企业加速向好的态度愈发明确,成为全球航运业一道亮丽风景线。Wind统计显示,12家航运业上市公司上半年实现归属母公司股东的净利润35.4亿元,相比去年同期的-14.4亿元,同比增长345%。12家公司净利润全部为正,3家公司扭亏为盈。

 

  中远航运的中期净利更是同比大增33倍。公司半年度业绩快报显示,公司上半年实现营业总收入36.31亿元,同比增长1.66%;实现归属于上市公司股东的净利润3.92亿元,同比增长3325.59%。值得一提的是,上半年,在外部市场艰难的环境下,中国造船业逆势而上,完工1853万载重吨,同比增长6.3%。

 

  蔡建明指出,“中国航运业在逆势中发展良好。但还需要在以下方面努力:一方面,加强高端设计能力,加快船舶转型;另一方面,推动船舶制造朝着智能化方向发展,不断提高船舶业发展的层次、质量和效益。”


资讯来源:船用缆绳 生产商 江苏香川绳缆科技有限公司

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